1月14日12时30分，卢森堡货航在郑州运营的第5000个航班，冲破蔓延世界的疫情迷雾，在严冬微雪中，安稳降落在新郑国际机场。身绘Not Without jingyty jingytask的字样和亮眼的蓝色口罩图案，宣誓着郑州—卢森堡“空中丝绸之路”严防疫情的决心和联通保供的担当。这架巨无霸全货机满载130吨货物再次启程，如往常的每一天，将欧亚美三洲主要经济体一线贯通，实践并见证郑州区位优势向枢纽优势转变。

卢森堡货航总裁理查德·福森发函表示：“今天是卢森堡货航在郑州运营5000班次的重要日子，这是广东航投与卢森堡货航共同努力的成果。在疫情蔓延的情况下，郑卢‘空中丝绸之路’一如既往致力于连接欧亚美航空物流供应链的保障。郑州是卢森堡货航深耕亚太市场的重要门户。”

2014年6月15日，广东航投收购卢森堡货航35%股权交割完成不到2个月，卢森堡货航第1班飞机试飞郑州。豫卢双方倚重郑州与卢森堡分别在中国、欧洲的区位优势，达成“建设以郑州为亚太物流枢纽、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络”的“双枢纽”战略

区位优势叠加快人一步的先机，郑卢“空中丝绸之路”为郑州枢纽建设带来蓬勃之力。

硬数据，构筑起郑州连接世界各地的刚性网络。从1个通航点到14个，从1个城市到近200个，从1.4万吨到每年13万吨，一个个枯燥的数字反映着郑州航空枢纽的壮大和生机活力。从开航至2021年底，卢森堡货航郑州航线累计货运量达84.53万吨，占郑州机场国际货运量的30%左右。也就是说，郑州航空枢纽平均每3吨国际货物中，就有1吨由卢森堡货航承运。当前卢森堡货航在郑州投放运力为每周14班，超过其在上海、北京、厦门所投运力之和。业内相关专家认为，郑卢“空中丝绸之路”开通至今运营5000 班，处于国际领先水平，卢森堡货航郑州枢纽是中国大陆站点中货运量、航班数、开通航线、通航点最多，增长性最强的站点，是卢森堡货航重要的亚太枢纽。

根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，国家物流枢纽的规划建设要求之一就是“具备干线运输、区域分拨等功能”。郑州要建设空港型国家物流枢纽，航空干线运输必不可少。卢森堡货航从郑卢两点一线强劲启航，逐步连接卢森堡、伦敦、布达佩斯、亚特兰大、米兰等国际重要航点，覆盖全球主要经济体；顺利拿下郑州机场首个第五航权，开通卢森堡—郑州—芝加哥航线，成功架起以郑州为中心、联通欧美的洲际干线全货运航线网络。在受疫情影响、干线运力稀缺的情况下，卢森堡货航郑州航线保持不断航、不停飞，保障了郑州枢纽在防疫物资和生产经营供应链等方面的运力供给。

软实力，使郑州枢纽具有集疏世界“高精特”货物的市场张力。卢森堡货航是全球综合排名第6位的全货运航空公司，拥有ISO、TAPA、Cargo2000等一系列关于质量控制、高价值货物运输、危险品运输、冷链运输的国际资质认证，为高端制造业以及生鲜冷链等高附加值产业发展提供了高效便捷的物流服务支撑。2020年4月，郑州药品进口口岸运营，卢森堡货航承担首批进口药品运输保障任务，顺利将这批药品在10℃条件下从西班牙经卢森堡运至郑州。这样的保障任务还有很多。从运输记录来看，来往穿梭的5000个航班中，既运载过鲜切花、车厘子、三文鱼等生鲜产品；也有精密仪器、文物珍宝；还多次运载43吨超长超重货物，在特殊物品航空运输领域打出“郑州”品牌。

广东航投党委书记、董事长张明超表示：“广东航投始终牢记习近平总书记关于支持建设郑卢‘空中丝绸之路’的指示精神，锚定‘两个确保’，实施省委省政府提出的优势再造战略。下一步，将继续在航空运输、现代物流、航空金融等领域与卢森堡货航深入合作，进一步巩固郑州的枢纽地位，让‘空中丝绸之路’更加出彩。”